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是房車?還是賽車?美國NISSAN大玩Altima變裝藝術AUTONET記者:陳彥齊0 A& j7 M2 d6 [# `
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c6 h/ _8 H2 h- p! H5 d自1993年第一代發展至今,歷經5個世代發展的Altima其實與台灣現行的Teana有著相當深厚的發展淵源,而自2012年首度於紐約車展現身之後,在全球包括日本、中國等都在這幾年間陸續上市,台灣目前也規劃將在Hybrid版本發表後於2015年第2季上市。
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+ y/ B3 Z, i4 a" p6 O, a然而在不管何種車款發表之前,偽裝車的出現相信是車迷最為興奮,也最不願錯過的重點之一,但在美國NISSAN獨具創意的行銷手法之下,透過一連串名為〝Ride of Your Life〞的駕駛活動上向與會的車迷們大玩變裝藝術。' J4 I; I' g9 I' R- q: z* u
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當然這裡所講述的並不是那些網路上常見,身披如斑馬紋一般醜醜的測試車輛,在這裡NISSAN透過加裝在Altima全車的空力套件、巨型擾流翼,車內競技化的儀表布局來向參與體驗活動的駕駛認識到,Altima可不是一輛貧乏無味的房車,他可是輛具備動力與高度駕馭樂趣兼備的運動化車款。; E1 L; N8 w c, b
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在洛杉磯近郊的 Willow Springs Raceway來回繞上幾圈的極限操駕後,5位駕駛連同Pit工作站人員全數將車身內外所有偽裝物拆除後,Altima Race Car終於現出了房車版的原形,不僅讓現場民眾驚呼連連,也為NISSAN獨具創意的行銷策略致上最高的敬意!
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$ O+ V! e& t& G8 T. R* ] VTOYOTA RAV4 EV將要停產,TESLA停止供應零組件& j O, Z8 L2 d! b4 _+ f4 h
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在這一波新能源革命中,所謂的替代能源(包括純電動或燃料電池等)雖然是受惠最深的一個族群,但若以目前社會大眾的用車習慣來看,仍舊是維持在一般燃油與複合動力作為主要的購車選項,像是以NISSAN Leaf這類最為熱銷的電動車款,其銷售量與燃油車輛相比仍是有著一大段的差距,而若非政府投資補助也難以吸引一般民眾購買。9 s3 Y) [: A7 t3 \( p
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以TOYOTA來說,在2010年洛杉磯車展現身、2012年起正式販售的RAV4 EV雖然是目前電動車市場中唯一一輛採用SUV級距的車款,就實際的乘載機能而言絕對不輸市場上其他採用相同能源的車款,但終究RAV4 EV仍舊是採用代號XA30、第3世代的基礎下去修改,第4代XA40在隔年,也就是2013年時現身,在這樣新舊並行的銷售策略下,縱使有著乾淨的節能車格,消費者在屈就用車習慣之下也不免轉而投向新世代車型的懷抱。0 \. g& ^( R. j; C* G
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另一方面,RAV4 EV雖然搭載的是TESLA的電池技術,且以當時的時空環境下理應供應無虞(2012年時僅有Roadster一款,Model S也才剛開始交車),但在TOYOTA內部的計畫裡,原先預計在未來3年內,也就是在2015年時達成2600輛的銷售量,但就近期公佈的資料顯示,自2012年開賣至今,結至2014年4月底止RAV4 EV也才就賣出不到1600輛的水準,1594輛的成績不僅不盡人意,更是壓倒停產的最後一根稻草。
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然而身為電池零件供應商的TESLA目前也正因為Model S中國市場需求旺盛和供應M-BENZ B-Class Electric Drive量產所需而倍感壓力,況且Model X在2015年就將現身交車,雖然先前早已揭示Gigafactory鋰電池生產工廠的興建計畫,但就目前都還尚未正式破土動工的情況下,能夠多擠出一點產能給自家生產使用那也是必然的。
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2 P, }% R4 N2 P拜新興市場所賜,DACIA寫下500萬輛生產里程碑1 Q8 N p4 k" B; _' M
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身為RENAULT-NISSAN聯盟底下的平價品牌,來自羅馬尼亞的DACIA近期的聲勢雖不如DATSUN般熱烈,但就1966年創立以來長期經營巴爾幹半島、俄羅斯、北非甚至是南美洲等新興市場等,紮紮實實的替品牌創下不差的銷售成績,而在不斷的努力之下,DACIA更是寫下500萬輛的生產里程碑。
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9 Q6 N& Q; `# ?# \, V/ x, p1 _以目前DACIA在全球的生產鏈來看,除了品牌總部所在地的羅馬尼亞Pitesti廠之外,包含在巴西Curitiba、哥倫比亞Envigado、俄羅斯Moscow以及印度Chennai等地都有專屬的生產中心,除了專事組裝旗下Logan平價房車、Sandero五門掀背款之外,也生產如Dokker這類的商旅車型和相當火紅的Duster跨界SUV。
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; n k& O, C) L) \7 w至於累積第500萬輛、寫下品牌生產里程碑的,正是由馬尼亞Pitesti總廠下線的黑色Duster SUV,而細數此車的發展歷程,於2009年首次亮相、2010年日內瓦車展正式登場的跨界SUV車型,是採用B0底盤平台發展而來,當然,在節省開發資源的前提下,這套平台也多用在DACIA旗下所有的車款,然而依照市場策略的不同,Duster也掛上RENAULT的銘牌甚至是以NISSAN Terrano的名字在其他新興市場進行販售。 G2 P7 z8 H, e, X0 R9 q! |
1 M4 ^! @7 Q d5 c4 y具備1.6L、2.0L兩款直四DOHC汽油動力,以及1.5L一款直四SOHC柴油渦輪動力選擇,並針對所屬市場不同提供汽油與壓縮天然氣、乙醇生物燃料等不同的燃油選擇,結至今年4月時,Duster在過去4年當中銷售表現最好的前3個國家分別是俄羅斯的151,633輛、法國的145,612輛和巴西的117,303輛。而從這個分佈也看得出來,Duster不但在俄羅斯、巴西以及印度三個掛上RENAULT品牌販售的新興市場有著相當不錯的成績,以DAICA品牌也在德國與法國受到肯定,顯然RENAULT的平價策略算是相當成功。* A [; T+ u% I$ z( Z9 H; \( O
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4 o. s' E+ m" v( z3 ?力挽狂瀾!RENAULT Megane R.S. 275 Trophy未演先轟動!, m# ~; ~( B' T% Z a) [
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7 B; |' x4 C! t4 [6 G( K曾於2011年6月以8分7秒97創下紐柏林北賽道最快前驅車單圈紀錄,而被冠上時任前驅王的RENAULT Megane R.S. Trophy,但在今年3月被SEAT Leon Cupra 280 以7分58秒4重新改寫之後可說是非常的不服氣,近期更是透過旗下賽車部門發起一連串#UNDER8的復仇計畫,然而在實際成績尚未揭曉時,RENAULT卻搶先發表了Megane R.S. 275 Trophy直接向對手宣戰!/ t; c$ H9 a8 K) N5 O
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2 \/ m1 v# b" Q就如同車名所示,Megane R.S. 275 Trophy在Akrapovic排氣管、Ohlins Road&Track可調式避震系統和MICHELIN Pilot Sport Cup 2 賽是專用胎的調教升級之下,不僅最大馬力由先前的265hp以舉提升至275hp的水準,並在一組新式限滑差速器及車身鋼性的補強之下,在底盤、動力、操控甚至是抓地表現上獲得顯著的提升。
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9 z% p1 |- P$ p9 o- D雖然Megane R.S. 275 Trophy的出現,是針對SEAT Leon Cupra 280或是其他同為前驅性能車款等競爭對手而來,但在此車的調教上可不僅限於外顯的行路表現,在內裝上RENAULT性能部門特別為此換裝了知名賽車品牌Recaro的桶型座椅,Alcantara麂皮與真皮交錯,配合火紅色的滾邊縫線,裡裡外外不斷的告訴其他對手們:「我可不是好惹的」!
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2 H9 J# l# K1 A7 W# _0 z* v% [以RENAULT性能部門在自家http://www.renaultsport.com/的倒數計時器上顯示,Megane R.S. 275 Trophy的實力至少還要再等31天,也就是在6月16日時才能正式揭曉,而先前也多有傳聞,原廠認為全面改進後的RENAULT Megane,其實力應有著7分45秒的高水準表現,不僅一舉打破現行紀錄,更要將標準拉高讓其他對手難以追趕,但最後的最後,還是得要等倒數計時器跑完之後才能正式揭曉了!+ L! X, e3 i+ I3 g: @
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