2013法蘭克福車展搶先報：小改更前衛，PEUGEOT 5008面容整裝

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即便歐洲汽車市場銷售表現目前仍低迷，但各家車廠對於即將到來的法蘭克福車展，還是維持相當熱鬧的氛圍，紛紛拿出新車以及改款車型登台展示。PEUGEOT在新車陣容上更是不遺餘力，除了有新世代308、308 R concept以及 208 Hybrid Fe concept等新車外，跨界車型的3008、5008也將以小改款姿態於法蘭克福車展發表。
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為提供更豐富的多人座車型銷售陣容，PEUGEOT繼2009年日內瓦車展上推出五人座Crossover車型的3008後，當年9月法蘭克福車展上再推出可乘坐七人的MPV車款5008。至今也在市場上也銷售達4年之久，在2013年進行小改款也屬正常流程。日前PEUGEOT提前公佈小改後5008的數張廠照。
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在車輛外貌的調整上，小改款5008的車頭向PEUGEOT家族面容看齊，除擁有更銳利流線的大燈造型外，其水箱護罩的形態也改為梯形外框鍍鉻的設計，並導入新式廠徽與車頭「PEUGEOT」字樣。至於車尾的部分則沒有太多變動，只增加廠徽下方的PEUGEOT字樣，尾燈、保桿等處仍維持現行車款的樣貌。


小改款的PEUGEOT 5008導入新式廠徽與車頭「PEUGEOT」字樣
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訴求七人乘坐空間的5008，內裝在小改款車型中並無太多變動，仍擁有多變靈活的座椅調配。在標準五人乘坐下，即擁有1247L的後箱容量；若將第二排座椅攤平則可一舉來到2506L的水準。另外在駕駛座前方增配抬頭顯示器，可顯示車速、定速巡航等相關訊息。後方也增加7吋頭枕彩色螢幕的配備可選，搭配無線藍牙耳機給予第二、三乘客專屬的影音享樂。

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PEUGEOT 5008擁有多變靈活的座椅調配

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動力方面PEUGEOT提供多元的動力規格給5008選用，包括115hp最大馬力的1.6L e-HDi柴油渦輪引擎，搭配ETG6（Efficient Tronic Gearbox）高效變速系統後，擁有23.8km/L的平均油耗以及109g/km的二氧化碳排放。還有2.0L HDi（150hp、163hp）、汽油1.6L VTI（120hp）、1.6L THP（155hp、163hp）等動力可選。



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2013法蘭克福車展搶先報：源自PEUGEOT賽車Hybrid複合動力技術，208 Hybrid FE概念先行

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, ^. C1 K5 Q: h; E! jPEUGEOT市售車款在燃油表現上就有不錯的成績，如膾炙人口的都會掀背小車208於2012年初問世時，在1.0L VTI直列三缸引擎的動力設定下，創造出27.8km/L的平均油耗表現以及99g/km的二氧化碳排放量。現在PEUGEOT更將賽車使用的Hybrid複合動力技術應用於208上，並於2013年法蘭克福車展上展示技術成果。


早在2008年時PEUGEOT就已經將柴電複合動力架構運用在908 HDi FAP Hybrid上，並在隔年2009年法國Le Mans 24小時耐久賽上獲得冠、亞軍的成績。現在這輛廠車上所搭載的各項技術，也將轉移到208 Hybrid FE概念車上，除能保有充沛的動力輸出外，更可創造出色的燃油消耗表現，並進一步在未來的市售車款上應用。
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車輛外觀設計部份，由於節能車型所要求的燃油經濟性以及續航表現，讓208 Hybrid FE概念車不同於一般版本的208，有著更流線的前保桿以及重新設計的車尾線條，並將後視鏡改以鏡頭顯示模式以及換上低滾動阻力輪胎，減少車輛外表的阻力。據PEUGEOT表示208 Hybrid FE概念車的風阻係數比起一般車型改善25％的Cd值，只有近0.25Cd的水準。

雖然208 Hybrid FE與208在外觀上相似，但其實車身大部份版件都換上了更輕盈的鋁合金或VER/碳纖維複合材質，前後檔風玻璃以及左右車窗等，也換上聚碳酸酯材質的透明面板。林林總總加起來，據原廠表示208 Hybrid FE將會比普通208 1.0L VTI車型還輕上200kg，也就是說這概念車的總重將只有約775kg而已（208 1.0L VTI為975kg），可見輕量化的工程成效有多驚人。

特別的是，208 Hybrid FE並沒有採用1.0L VTI汽油引擎，改用排氣量更大的1.2L引擎本體，並針對內部的摩擦阻力加以改善，導入金剛石塗層（diamond carbon coating）以及更輕的鋁合金部件，提高壓縮比達到16：1後提升引擎運轉效率。再搭配電動馬達，讓208 Hybrid FE不僅擁有8秒內從靜止加速到100km/h的能耐，更具有47.6km/L（平均油耗）、49g/km（二氧化碳排放）的絕佳成績。
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向下扎根？ 東風標致PEUGEOT 3008追加2.0L自然進氣動力！
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在中國汽車市場，家庭用跨界休旅車已經成為成長潛力最高的消費級距，最近包括銷售表現最佳的德系代表-上海大眾途觀Tigaun與日系品牌一汽豐田RAV4紛紛推出性價比與競爭力更高的改款新車之後，東風標致PEUGEOT 3008這款中國國產化跨界休旅車，除了原本強調小排氣量高效直噴動力的配置以外，也針對當地市場領先全球市場推出改款新車，但，這顯然還不夠，日前該合資體系就宣布即日起發售搭載汽油2.0L自然進氣動力的3008新車。


+ E3 W& ?4 R8 \. v與台灣引進的法置進口版本相比，東風標致3008更強調完整的全中文化車載平台介面與質感表現。
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) U) ^4 k: J& r" p; A4 B在去年東風標致3008跨界休旅車系，以其融合空間效能車與運動休旅車之獨特定位走紅中國車市，而且去年更領先推出專屬的改款式樣，整車產品包裝還要比歐規國際版本更上一層樓，但2013年式搭載1.6THP汽油直噴渦輪增壓引擎之車款共有三種，均搭配六速手自排兩用變速系統，建議售價則介於20.17-21.67萬人民幣之間，面對各合資品牌競爭對手輩出，日前追加全新汽油2.0L自然進氣動力配置，主要當然就是為了要迎戰對手並且拉長產品戰線，同時也為將來追加推出全新的東風標致2008小型跨界休旅車做好準備。

根據東風標致指出，全新追加3008汽油2.0L自然進氣動力配置，共有三種車型，詳細建議售價如後：
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: n( O# n1 K* c* R2.0L手排經典版15.97萬人民幣
& X. V6 o+ a  V# ^+ y/ v2.0L自排經典版17.17萬人民幣
7 X9 ^4 U& f& c) i8 p1 `2.0L手排潮流版17.47萬人民幣

此外，東風標致在原本國產化3008車系供應包括珠光白、雨林棕與拉菲紅等三種車身塗裝的基礎上，再度增添了碳晶黑車身顏色選擇。

這款全新追加之3008自然進氣動力，搭載汽油2.0L直四引擎，具備CVVT連續可變氣門正時技術，原廠公布可輸出147hp/6000rpm最大馬力，以及20.4kgm/4000rpm峰值扭力，而且消費者可選擇標準五速手排或者與THP直噴渦輪增壓車型相同的六速手自排兩用變速系統，除了售價成本上擁有優勢以外，售後保養成本更低也是除了售價因素以外可以吸引更多潛在買家的主因之一，當然3008車身尺碼也維持4428×1840×1652mm，車內空間則有賴於2613mm的軸距加持、而有著出色的前後座乘坐空間表現，當然3008原先即具備的多重靈活空間變化以及Hobby兩片式尾門開啟模式，其中下開式尾門亦可以當作座椅乘坐，開啟後離地僅70cm，最大承受重量可達200kg，不僅大幅增加車輛於日常生活使用的便利性，更可有效利用空間，滿座模式下後行李廂仍有503L容積表現。

' y5 g! W- g8 w. C另外這次增加選擇的汽油2.0L自然進氣動力組合，比起THP高動力輸出車款來說於油耗表現更為優異，根據原廠公布數據顯示，五速手排或者六速手自排車型，90km/h定速平均油耗為15.9km/L與17.6km/L，平均油耗為11.9km/L與11.4km/L，原廠公布安全極速為200km/h與198km/h。
　
根據資料顯示，東風標致3008今年前八個月於中國市場整車銷售早就已經超過三萬輛的門檻，而且該車更於中國J.D.Power今年中國售後服務滿意度調查拿下當地中型家用運動休旅級距冠軍，不僅獲得882的高積分，還由去年同樣調查之第五名前進四個排位，而本次追加汽油2.0L自然進氣動力車型，更可望讓單月新車銷售數量輕鬆跨過四千輛的目標。
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5 C0 }: W- d4 q( Q0 f4 R9 p中控台上的多功能液晶全彩螢幕除了具備電子地圖導航功能以外，不用時也可電動調整升降啟閉。
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在排檔座後方飲料座旁即為四驅車款行車模式操作旋鈕介面。


中下開式尾門亦可當作座椅乘坐，開啟後離地僅70cm，最大承受重量可達200kg。

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日前法國原廠宣佈將於九月份2013法蘭克福車展發表歐規小改款式樣，融入更多品牌新世代設計元素與細節。

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