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強裝ABS政策惹機車族罵 專家指出無須強制 [1P]
3 ?, W! @5 K: u4 ?1 g! K8 f交通部規劃2019年元旦起,將強制125CC以下新款機車新車須安裝ABS或CBS,126CC以上新款機車則強制裝ABS。消息傳出,機車族一片罵聲,認為問題在駕駛人、在道路不平與被逼車,車禍是煞不住而不是卡死。交通與車輛專家邱文福受訪時說,政府沒道理強制安裝,應讓車主自行決定;他說,機車汙染才影響公眾。& i6 \; ]4 O( x+ U4 n+ `% a
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ABS是防鎖死煞車系統(Anti-lock Braking System),可防止煞車時車輪鎖死打滑失控發生意外,尤其在路面濕滑時,能明顯改善車輛煞車動作,縮短煞車距離,升駕駛安全性;由於能讓輪胎不因急煞鎖死產生不正常磨損,也可延長輪胎壽命。! R( }9 N" s5 }/ y8 w! n) l
+ m7 h( b' ?; d! _ 交通部路政司科長趙晉緯表示,為提升交通安全,2019年元旦起,新款125CC以下機車需裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS,新款126CC以上機車新車強制裝設ABS,另外,舊款新車則依照排氣量數,規定於2021年起強制裝設ABS或CBS,否則不得領牌上路。
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b2 v$ J" G1 x- n 他表示,國外先進歐盟、日本同樣要求機車新車裝設ABS或CBS,國外機車強制裝設ABS實施經驗,可降低3成死傷人數,依國內2012年機車事故中路上翻車、摔倒A1及A2事故推估,預期可減少死亡23人、受傷4481人,對於提升交通安全應有效益。. {% g* V7 X, A) ?
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據業者指出,標配ABS後車價將貴新台幣5000到7000元,他表示,交通部尊重市場機制,經瞭解,雖然每年機車售價普遍皆有漲價的現象,但應該並未全然因配備ABS造成車價產生劇烈變化,尚有因環保法規更新、配備全時點燈,以及廠商銷售策略等因素導致機車價格有略微上漲情形。' [ h3 ~" h3 C; r# V( B) ~4 }3 n
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機車族得知此事,網路上一片罵聲。歸納機車族意見有三,第一是,重點不是車子,而是騎車、開車的人;重點是酒駕、路怒症、逼車的汽車駕駛;第二,台灣道路品質是亞洲倒數第一,車禍常發生在柏油路面鋪不平,道路不平裝ABS沒用。等路標線弄好、坑洞補平,人孔蓋與路面齊平,道路施工回填再說;第三,國產車ABS使用感受真的很慘,升級輪胎還比較有用,或強制裝2個輔助輪也ABS有用。
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也有網友批說,「後年要強制裝行車記錄器,大後年強制加裝安全氣囊。」又說:「機車的安全不在於有沒有裝ABS,問題出在駕駛有沒有裝腦。」# ~5 x* n# w7 k5 j1 L
* r) }- Q3 F( j4 e- [5 h 交通與車輛專家邱文福受訪時說,安全是個人的理由與需要,政府沒道理強制機車族安裝ABS,應讓車主自行決定;他批說,最近政府的機車政策,似乎都是沒騎過機車的人決定的。# J( m+ K i$ N1 y) u) C' R0 e1 a
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